Am 29.05.2009 startete Europas steilste Adhäsionsbahn im österreichischen Linz nach einjährigem Umbau wieder den Betrieb. Sie ist nun an den Hauptplatz im Zentrum der Stadt angebunden, die Gleise sind erneuert, die Spurweite wurde für die Einbindung in das Straßenbahnetz von 1000 mm auf 900 mm geändert, die Sicherungstechnik ist modernisiert und neben drei aufgearbeiteten Altwagen kommen drei neue Niederflur-Triebwagen auf Basis des Fahrzeugtyps Flexility Outlook von Bombardier zum Einsatz, deren Anschaffungskosten als Kleinserie 13,8 Mio. EUR betrugen. Das Linzer Straßenbahnnetz wird weiter ausgebaut.
Netzausbau und Revitalisierung der Pöstlingbergbahn in Linz
Stadtverkehr ; 54 , 6 ; 16-20
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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