Am 21. März 2009 wurde die Verlängerung der einzigen Ulmer Straßenbahnlinie 1 nach Böfingen für den Verkehr freigegeben. Innerhalb von nur 19 Monaten wurde die 4,7 km lange Neubaustrecke, die auf 1, 7 km eine topographisch schwierige Steilstrecke von bis maximal 7,7 % Steigung aufweist, gebaut. Die Steilstrecke hat im Bereich der Böfinger Steige auch noch enge Kurven auzuweisen, was an die Gleisplaner hohe Anforderungen gestellt hat und die Fahrgeschwindigkeit talwärts auf stellenweise 25 km/h beschränkt. Bei der Suche nach Beispielen für eine Gleislagerung mit hohem Querverschiebewiderstand für diese anspruchsvolle Strecke wurden die Planer in der Schweiz - Rhätische Bahn zwischen St. Moritz und Tirano - fündig, wo man mit Y-Schwellen gute Erfahrungen gemacht hat. Die Ulmer SWU Verkehr rechnen angesichts der Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 mit einem Zuwachs der Fahrgastzahlen von etwa 4 % - derzeit werden ca. 25.000 Fahrgäste pro Werktag befördert.
Ulmer Straßenbahnlinie 1 verlängert
Stadtverkehr ; 54 , 5 ; 14-16
2009-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Netz & Betrieb - Ulmer Straßenbahnlinie 1 verlängert
Online Contents | 2009
Netz & Betrieb - Tacoma eröffnet Strassenbahnlinie
Online Contents | 2003
Straßenbahnlinie 18 fährt zum Frankfurter Bogen
Online Contents | 2012
Straßenbahnlinie 18 fährt zum Frankfurter Bogen
IuD Bahn | 2012
|KURZBERICHTE - Eine neue Strassenbahnlinie für München
Online Contents | 2003