Ausgehend von den Vorgaben durch die EU-Verordnung 1370 stellt man aus dem Blickwinkel der Unternehmensberatung anhand aktueller Umstrukturierungen im gesamten ÖPNV typische Folgewirkungen fest, die auch Prognosen für die Zukunft zulassen. Bei unverändertem bundesdeutschen Rechtsrahmen (d.h. keine PBefG-Novellierung) werden erwartet eine weiterhin andauernde Bildung von Kooperationen zwischen kommunalen Verkehrsunternehmen, ein Rückgang der Leistungsausschreibungen, wenige Umsetzungen von Privatisierungsvorhaben sowie eine Intensivierung des Genehmigungswettbewerbs. Ein optimales Marktorganisationsmodell für den ÖPNV ist so noch nicht erkennbar.
Wettbewerb im ÖPNV
Aktuelle Beobachtungen und Erwartungen
Nahverkehrs-praxi ; 57 , 6 ; 24-25
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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