Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, den Schadstoffausstoß zu verringern und die Wirtschaftlichkeit im Betrieb zu erhöhen, werden bei DB Schenker Rail seit einiger Zeit über 400 Rangierloks der Baureihen 290 bis 296 mit MTU-Motoren der Serie 4000 ausgestattet. Es werden die Vorteile von Dieselmotoren, der Stand der Technik und die Umrüstung der BR 290-296 beschrieben. Weiter wird auf das Miller-Verfahren, die Einspritzsteuerung, den Dieselverbrauch, die Motorleistung sowie den Kühlkreislauf der MTU-Motorenserie 4000 eingegangen. Ein kurzes Interview zur Umrüstung der Rangierloks und zu den Erfahrungen bei den Umbaumaßnahmen mit dem Leiter Lokfertigung der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Matthias Jugel ist abgedruckt.
Stark und sparsam: die neuen Dieselmotoren für Schienenfahrzeuge
Anforderungen, technische Details, Einsatzgebiete am Beispiel der 4000er-Serie von MTU
Deine Bahn ; 37 , 4 ; 32-33
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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