Am 20.12.2008 verkündete Lalu Prasad, der indische Eisenbahnminister, den Baubeginn einer Brücke über den Ganges zwischen Dighaghat und Patna, welche bisher schwach entwickelte Regionen des Subkontinents ab 2011 dem enormen wirtschaftlichen Aufschwung des Landes erschließen wird. Ursprüngliche Pläne, die in die Jahre 1997 bis 1998 zurückreichen, gingen von einer eingleisigen Eisenbahnverbindung aus, die auf Kosten von 6 Mrd. Rupien berechnet wurden. Durch die unerwartet hohen Einnahmen der letzten 5 Jahre hat die Staatsbahn (IR) jetzt ihre Pläne mehrfach modifiziert. Es wird nun eine Brücke entstehen, die gleichzeitig vom Straßenverkehr und der Bahn genutzt wird. Das Bauwerk wird aus 36 Teilstücken à 123 m Spannweite und zwei 64 m langen Abschnitten errichtet und erreicht eine Gesamtlänge von 4556 m. Die Brücke überquert die extrem wichtige Wasserstraße in einer Höhe von 15 m. Da die Brücke in unterschiedlichen seismischen Zonen entsteht, wird bei der Bauausführung auf höchste Sicherheitsstandards gesetzt.


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    Titel :

    Commencement work of super structure of Ganges rail-cum-road bridge


    Weitere Titelangaben:

    Baubeginn an der tragenden Konstruktion der Gangesbrücke für Schienen- und Straßenverkehr



    Erschienen in:

    Indian Railway ; 54 , 12 ; 10-11


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The lower ganges bridge

    Engineering Index Backfile | 1913


    The hardinge bridge, lower ganges

    Engineering Index Backfile | 1915


    Strengthening the Balawali ganges railway bridge, India

    Swain, L.H. | Engineering Index Backfile | 1925


    The report of the Ganges Bridge Committee

    Engineering Index Backfile | 1907


    Bridge over lower ganges river in India

    Coleman, Frederick C. | Engineering Index Backfile | 1914