Der Beitrag beschäftigt sich mit der thermodynamischen Berechnung der Schienenerwärmung, die durch das Bremsen langer Züge verursacht wird. Dabei wird die Wärmeübertragung vom Rad auf die Schiene und die Wärmeerzeugung zwischen Rad und Schiene betrachtet. Es werden Berechnungsmodelle aufgestellt, in denen die Randwärmestromdichte im ortsfesten und bewegten Koordinatensystem sowie im Randbereich berechnet wird. Die Berechnung erfolgt auf Basis der Fourierschen Differentialgleichung der Wärmeleitung. Es wird die Schienentemperaturerhöhung in Abhängigkeit von der Zuggeschwindigkeit für die Zuganfangsgeschwindigkeiten 120-100-80-60 km/h ermittelt. Die Ergebnisse der Berechnungen werden dargestellt und erläutert.


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    Titel :

    Einfluss des Bremsens langer Züge auf die Schienenerwärmung


    Weitere Titelangaben:

    Impact of braking of long trains on raising rail temperature



    Erschienen in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 4 ; 37-38, 40-41


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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