Bombardier Transportation und ALSTOM LHB haben neue Triebzüge der Baureihe BR 422 für den S-Bahn-Verkehr entwickelt, die auf dem Fahrzeugkonzept der BR 423 basieren. Die DB AG steht dem Konsortium mit ihren Erfahrungen als Betreiber der Fahrzeuge bei der Projektarbeit zur Seite. Der Beitrag gibt einen ausführlichen Überblick über Fahrzeugkonzept, konzeptionelle Merkmale zum Schutz vor Vandalismus und Brandlegung sowie der passiven Sicherheit, über Aufbau, Struktur und Energieverzehr der Wagenkästen, die Gestaltung des Fahrzeugkopfs, die Innenausstattung, den Führerraum, die Drehgestelle, die Zug- und Stoßeinrichtung, die Druckluft- und Bremsausrüstung, über Heizung, Lüftung und Kühlung sowie über die Elektrische Ausrüstung, die viele Komponenten der BR 423 enthält. Es werden die Unterschiede und Weiterentwicklungen gegenüber der BR 423 und die Zusammenarbeit zwischen dem Konsortium und dem Fahrzeugbetreiber DB beschrieben Die ersten der 84 von DB Regio NRW bestellten Triebzüge der BR 422 sind seit November 2008 im S-Bahn-Netz von Nordrhein-Westfalen im Einsatz.
Die neuen Triebzüge der BR 422
The new BR 422 Motor Coach Train
ZEVrail ; 133 , 3 ; 84-99
2009-01-01
16 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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