Dieser Beitrag wurde als Vortrag auf der Jahrestagung der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (DMG) am 7. November 2008 in Würzburg gehalten, die unter dem Themenschwerpunkt "Wachstumspotenziale der Bahnen trotz begrenzter Infrastruktur" veranstaltet wurde. Aus der Sicht des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) wird die Transportleistung des Schienengüter- und -personenverkehrs betrachtet; es wird auf die Gründe für den wachsenden Verkehrsmarkt für den Schienengüterverkehr, auf den Wettbewerbsvorteil der Schiene gegenüber der Straße (insbesondere Lkw), auf die Auswirkung des Masterplans "Güterverkehr und Logistik" sowie auf die Gründe für den Anstieg des Eisenbahnpersonenverkehrs eingegangen. Dabei wird besonders das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung betrachtet. Gleichzeitig wird der Vorschlag eines Plans zur Erhöhung der Kapazität und Leistungsfähigkeit des Schienenweges unterbreitet; dazu werden einige Maßnahmen wie z.B. die Ertüchtigung von vorhandenen Nebenfernstrecken sowie Schaffung von Neubaustrecken für den Güterverkehr, eine bessere Vernetzung der Leitzentralen der Infrastruktur- und Verkehrsunternehmen, eine Veränderung der Bremscharakteristika von Güterzügen sowie die Harmonisierung von Zuggeschwindigkeiten genannt.
Wachstumspotenziale der Bahnen trotz begrenzter Infrastruktur? - aus der Sicht des VDV
Growth potential of the railways despite limited infrastructure? - from the viewpoint of the VDV
ZEVrail ; 133 , 1-2 ; 30-35
2009-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Wachstumspotenziale der Bahnen trotz begrenzter Infrastruktur?
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