Nach wie vor stehen der Cisalpino AG nur fünf von neun älteren Neigezügen des Typs ETR 470 zur Verfügung, während von den 2004 bei Alstom bestellten 14 neuen ETR 610 noch keiner im Einsatz ist. Der laufende Notfahrplan kann auf den Schweizer Abschnitten meist zuverlässige Verbindungen gewährleisten, doch bleibt die Lage im internationalen Verkehr desolat. Im April 2009 soll ein Spitzengespräch zwischen SBB und Trenitalia Klarheit über das weitere Vorgehen schaffen.
Wie weiter im Cisalpino-Verkehr?
Eisenbahn-Revue international ; 4 ; 174-175
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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