Am 01.01.2009 ist nach mehrjähriger Vorlaufzeit in Österreich eine neue Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung (EisbBBV) des Verkehrsministeriums (BMVIT) in Kraft getreten. Allerdings wurden die ursprünglich vorgesehenen Sicherheitsstandards deutlich reduziert, erhält die Aufsichtsbehörde einen großen Ermessenspielraum und wird der freie Netzzugang durch ein intransparentes Verfahren der Fahrzeugzulassung eingeschränkt. Ab sofort ist endlich das österreichische Spezifikum des Nachbremsventils verboten, um dessen im Rahmen der Fahrzeugzulassung der DB-Reihe 189 in Österreich angeblich erforderliche Nachrüstung erstaunlicherweise das gleiche BMVIT mit der DB AG jahrelang einen aussichtslosen juristischen Kleinkrieg durch alle Instanzen führte.
Die neue Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung - späte Einsicht mit vielen Mängeln
Eisenbahn Österreich ; 4 ; 200
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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