Zum Fahrplanwechsel am 14.12.2008 startete der planmäßige Betrieb auf der Strecke Hamburg - Lübeck - Travemünde, nachdem in den Jahren 2001 bis 2007 in 17 Bauabschnitten für 46,5 Mio. Euro die Gebäude und Personenverkehrsanlagen des Lübecker Hauptbahnhofs modernisiert worden waren (das denkmalgeschützte Hallendach mit historischen Dach-, Zwillingsbogen- und Fachwerkbindern wurden grundlegend erneuert). Die Strecke ist nicht nur für den Personenverkehr, sondern auch den Güterverkehr wichtig. Insgesamt waren nominell 84,5 km DB-Streckenlänge auszurüsten, davon 17,5 km eingleisige Strecken. Überhol- und Nebengleise erhielten Oberleitung Re 100, Hauptgleise Re 200. Das Freimachen des lichten Raumes für Oberleitung und der Berührungsschutz erforderten Maßnahmen an oder unter mehr als 40 Bauwerken. Der Beitrag beschreibt die für die Modernisierung der Strecke durchgeführten Maßnahmen.
Elektrifizierung Hamburg - Lübeck - Travemünde
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 1-2 ; 90-93
2009-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Elektrifizierung Hamburg — Lübeck — Travemünde
Online Contents | 2009
Die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Hamburg-Lübeck-Travemünde
Online Contents | 2009
|Die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Hamburg - Lübeck - Travemünde
IuD Bahn | 2009
|