Fret SNCF hat u. a. bei dem Konsortium Alstom/Siemens insgesamt 433 Diesellokomotiven der Baureihe BB 75000 für rund 2,1 Mio. € pro Stück bestellt, deren Lokomotivkasten, Drehgestelle und Führerstände von den elektrischen Prima-Lokomotiven der Serien 27000 und 37000 der SNCF abgeleitet sind. Der MTU-Viertakt-Dieselmotor des Typs 16V 4000 R41 bzw. R43 hat mit 16 Zylindern in V-Anordnung eine Nennleistung von 2000 kW und versorgt vier Fahrmotoren mit Strom, die drehgestellweise parallel von einem Wechselrichter gespeist werden und eine Traktionsleistung von insgesamt 1600 kW am Rad erbringen. Bis Oktober 2008 waren schon 92 Lokomotiven mit komfortablen Führerstand vor allem in Nordfrankreich im Betriebseinsatz. Das Fahrzeugkonzept, die technischen Daten und erste Betriebserfahrungen werden beschrieben. (Deutsche Vollltextversion s. I0961225)
BB 75000, Fret SNCF´s new thermal workhorse
BB 75000, das neue thermische Zugpferd von Fret SNCF
railway update ; 3-4 ; 66-69
2009-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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