Am 14.12.2008 wurde in Österreich der Ausbau des Knotens Hadersdorf bei Wien mit einer unterirdischen Weichenhalle (s. a. I0961540) teilweise in Betrieb genommen. Die projektführende HL-AG legte ihren Planungschwerpunkt eher auf ein schnelles Bauen als auf nachhaltige Verbesserungen der Betriebsführung, was im Beitrag kritisch analysiert wird. So steht z. B. der notwendige Umbau des Westkopfes des Bahnhofs Hütteldorf weiterhin aus, im Bahnhof Hadersdorf fehlt die Umsteigemöglichkeit und eine Park-and-Ride-Anlage während die Haltestelle Wolf in der Au überdimensoiniert ist und die lange Rampe mit einem s-Wert von 14 Promille beeinträchtigt den Schienengüterverkehr.
Teilinbetriebnahme des Knoten Hadersdorf - kritisch betrachtet
Eisenbahn Österreich ; 3 ; 150-151
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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