Auf der Grundlage eines Submissionswettbewerbs aus dem Jahr 1994 wird in der Stadt Basel die 266 m lange, doppelstöckige Dreirosenbrücke errichtet. Städtebaulich besticht das feingliedrige Bauwerk durch Transparenz und Durchblick. Konstruktion und Baudurchführung dieser innenstädtischen Großbaustelle fordern von allen Beteiligten Ideenreichtum und nicht alltägliche Lösungen. Der Schweizerische Verein für Schweißtechnik (SVS) ist bei diesem Stahlbauwerk für die Qualitätssicherung im Bereich Schweißtechnik verantwortlich. Die Dreirosenbrücke gehört zur Nordtangente Basel. Aus wirtschaftlichen und ästhetischen Gründen wurde eine Fachwerktragkonstruktion mit vier Tragwerksebenen, d. h. mit zwei unabhängig voneinander erstellten und benutzbaren Stahlverbundbrücken gewählt. Die untere Fahrbahnebene dient der Nationalstraße und ist symmetrisch auf je drei Fahrspuren aufgeteilt. Die obere Ebene dient der Straßenbahn, dem Lokalverkehr, den Radfahrern und den Fußgängern.
Anspruchsvoller Stahlbau kritisch betrachtet
In Basel entsteht die neue Dreirosenbrücke
Technica ; 50 , 5 ; 58-60
2001-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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