Der Bericht schildert die Ergebnisse einer Langzeituntersuchung, durchgeführt von Spezialisten des TTCI-Bahnforschungszentrums, USA, an Stahlbrücken unter Berücksichtigung des Zusammenspiels von Langschienen unter starken thermischen Schwankungen. Um Verwerfungen bei hohen Temperaturen oder Schienenbrüche bei sehr geringen Temperaturen zu vermeiden, kommen spezielle Brückenstöße zum Einsatz, um die Lateralkräfte zu kompensieren. Solche Stöße stellen aber einen technischen und finanziellen Aufwand dar, den man möglichst vermeiden will. An einer 1650 Fuß langen Brücke der Bahngesellschaft CN bei Edmonton in der kanadischen Provinz Alberta wurden die Anzahl der Brückenstöße auf zwei reduziert und die Spannung zwischen den Schienen und den Stahlträgern der Brücke gemessen. Durch die Verlängerung des Abstands zwischen den Ankerpunkten von 950 auf 1450 Fuß wurde an den Langschienen keine signifikante Spannungserhöhung beobachtet.
CWR on steel bridge
Durchgängig geschweißte Schienen auf Stahlbrücken
RT&S - Railway track and structure ; 103 , 8 ; 17-20
2008-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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