Bereits im Ersten Weltkrieg benötigte das Militär zur Bewältigung von schweren Truppentransporten und Nachschubzügen Lokomotiven, die ihrer Leistung nach den gewöhnlichen Lokomotiven für die Bedienung von Güterzügen in nichts nachstanden, was zu der Zeit bedeutete, dass diese meist Vierkuppler [mit der Achsfolge D, 1`D] oder maximal Fünfkuppler [E] einen Zug mit 1.200 Tonnen auf flacher Strecke mit 40 km/h und auf mäßigen Steigungen wenigstens mit 20 km/h bewältigen sollten. Im Zweiten Weltkrieg waren solche Loks schon deutlich leistungsfähiger, jedoch ist der Begriff der "Kriegslokomotive" bis zum heutigen Tage nicht genau bestimmt, denn als solche konnten schließlich alle Lokomotiven gelten, die in irgendeinem Zusammenhang zum Krieg, sei es etwa beim Transport von Soldaten oder Kriegsgefangenen, Munition, Kraftstoff oder Kriegsgerät, Anwendung fanden. Der Autor beschreibt in seinem Beitrag die in den beiden Weltkriegen eingesetzten Lokomotiven, die gewissen Anforderungen zu genügen hatten, die da vor allem sparsamer Brennstoffverbrauch, geringe Störanfälligkeit und möglichst unkomplizierte Wartung und Reparatur waren. Der Mangel der Länderbahnloks des Ersten Weltkrieges, Ersatzteile untereinander nicht oder nur eingeschränkt austauschen zu können, wurde später durch die konsequente Anwendung der Deutschen Industrie-Norm [DIN] abgestellt, was auch der im Zweiten Weltkrieg weit verbreiteten BR 50 zugute kam. Deren Einsatz zusammen mit den alten preußischen Typen 55, 56 und 57 im "Ostfeldzug" gegen die Sowjetunion allerdings entwickelte sich zum Fiasko, weil ihnen nicht nur die Anschläge der Partisanen, sondern vor allem die ungewohnt kalten Winter des Kontinentalklimas zusetzten. Schließlich vermochten auch die mit Frostschutz ausgerüstete BR 52 und eiligst aufgelegte Kriegslokomotiven wie etwa die E 44, die E 94 oder auch die Dampflokomotive 42 nicht, den beschworenen "Endsieg" herbeizuführen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Robust, simpel, massenhaft


    Untertitel :

    Die Kriegslokomotiven


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Bahn extra ; 19 , 5 ; 63-67


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Massenhaft Containerschiffe

    Online Contents | 1999




    Schlicht, aber nicht simpel - VW Polo V

    Schatzmann,M. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 2009


    Maak het simpel voor de patiënt

    Kroon, Krista | Springer Verlag | 2023