Das Programm für die 17 Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE), das der Bund im April 1991 beschlossen hat, umfasst u.a. die insgesamt 500 km lange Strecke Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlin (VDE-Projekt Nr. 8), deren Ausbau- (ABS) und Neubaukosten (NBS) sich auf ca. 9,5 Mrd. € belaufen. Das VDE-Projekt Nr. 8 ist in drei Teilprojekte aufgeteilt: die ABS/NBS 8.1 Nürnberg - Ebensfeld - Erfurt, die NBS 8.2 Erfurt - Halle/Leipzig sowie die ABS 8.3 Halle/Leipzig - Berlin. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand der Realisierung des ersten und zweiten Teilprojekts und geht abschließend auf den Umbau des Erfurter Hbf zum ICE-Knotenbahnhof ein. Es werden zunächst die Tunnel- und Brückenbauarbeiten der 107 km langen NBS Ebensfeld - Erfurt beschrieben, die 50 Prozent der NBS ausmachen. Das zweite Teilprojekt, die 123 km lange NBS 8.2 Erfurt - Halle/Leipzig, besteht ebenfalls zum größten Teil aus Brücken- und Tunnelbauten, auf die im Beitrag eingegangen wird. Es werden die Fertigstellungs- und Inbetriebnahme-Termine für beide Teilprojekte bekannt gegeben. Trotz der Inbetriebnahme des Erfurter Hbf als neue Verkehrsstation im Dezember 2008 können die Gleisanlagen nur eingeschränkt, als Stumpfgleise, genutzt werden.


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    Titel :

    Die "Unvollendete" wird doch gebaut


    Untertitel :

    Die Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig soll 2015/2017 in Betrieb gehen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Eisenbahn-Kurier ; 42 , 11 ; 40-45


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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