Das Programm für die 17 Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE), das der Bund im April 1991 beschlossen hat, umfasst u.a. die insgesamt 500 km lange Strecke Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlin (VDE-Projekt Nr. 8), deren Ausbau- (ABS) und Neubaukosten (NBS) sich auf ca. 9,5 Mrd. € belaufen. Das VDE-Projekt Nr. 8 ist in drei Teilprojekte aufgeteilt: die ABS/NBS 8.1 Nürnberg - Ebensfeld - Erfurt, die NBS 8.2 Erfurt - Halle/Leipzig sowie die ABS 8.3 Halle/Leipzig - Berlin. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand der Realisierung des ersten und zweiten Teilprojekts und geht abschließend auf den Umbau des Erfurter Hbf zum ICE-Knotenbahnhof ein. Es werden zunächst die Tunnel- und Brückenbauarbeiten der 107 km langen NBS Ebensfeld - Erfurt beschrieben, die 50 Prozent der NBS ausmachen. Das zweite Teilprojekt, die 123 km lange NBS 8.2 Erfurt - Halle/Leipzig, besteht ebenfalls zum größten Teil aus Brücken- und Tunnelbauten, auf die im Beitrag eingegangen wird. Es werden die Fertigstellungs- und Inbetriebnahme-Termine für beide Teilprojekte bekannt gegeben. Trotz der Inbetriebnahme des Erfurter Hbf als neue Verkehrsstation im Dezember 2008 können die Gleisanlagen nur eingeschränkt, als Stumpfgleise, genutzt werden.
Die "Unvollendete" wird doch gebaut
Die Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig soll 2015/2017 in Betrieb gehen
Eisenbahn-Kurier ; 42 , 11 ; 40-45
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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