Aufgrund von Problemen bei der Installation des neuen europäischen Sicherheitssystems ERTMS/ETCS und Lieferschwierigkeiten der Hochgeschwindigkeitszüge V 250 von AnsaldoBreda, kam es bei der Inbetriebnahme der Neubaustrecke HSL-Zuid, die Amsterdam und Rotterdam mit Antwerpen und Paris verbindet, zu Verzögerungen. Die für den Zugverkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zuständige neugegründete High Speed Alliance (HSA) und die belgische SNCB/NMBS haben 19 V 250-Züge bei AnsaldoBreda bestellt, die alle nach neuer Planung bis Oktober 2009 auf der HSL-Zuid fahren sollen. Besonders umstritten war der Bau des 7 km langen Groene Hart Tunnels (Grünes Herz Tunnel).
Amsterdam rückt näher an Pari
Neue niederländische Schnellbahn
Eisenbahn Magazin ; 46 , 6 ; 26-27
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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