Im Beitrag wird zunächst die politische und territoriale Entwicklung Bulgariens von der Anerkennung des "Bulgarenreiches" im Jahr 681 bis zur Mitgliedschaft Bulgariens in der EU im Jahr 2007 beschrieben. Anschließend wird auf den Eisenbahnbau in Bulgarien eingegangen, der vergleichsweise sehr spät begann, mit Hilfe von ausländischem Kapital finanziert wurde und unter den politischen Auseinandersetzungen zu leiden hatte. Die erste Eisenbahnlinie war die 1866 eröffnete Ruse - Varna-Bahn, dann folgten die Bulgarische Zentralbahn, die Orientbahn und das Projekt "Parallelbahn" zwischen Septemvri und Nova Zagora, das aber aufgrund einer schweren Finanzkrise wieder eingestellt wurde. Es werden die Eröffnungsdaten einiger wichtiger Strecken wie z.B. der Bahnstrecke von Sofia über Kjustendil nach Gjueschevo, der Trans-Balkan-Strecke, der Strumatalbahn nach Griechenland sowie der Bahnstrecke von Sofia nach Tulovo und von Lom nach Vidin angeführt. Abschließend wird kurz auf die Rhodopenbahn, die Bahnen in der Dobrudscha sowie auf die Elektrifizierung eingegangen, die erst 1961 richtig begann. Erst 2002 wurden einige Eisenbahnstrecken stillgelegt.
Die Eisenbahnen Bulgarien
Fern-Expre ; 23 , 1 ; 8-17
2008-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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