Beim Bremsen von Fahrzeugen entstehen laut durchdringende, unangenehm störende Geräusche. Seit fast 100 Jahren versucht man, diesen Lärm wissenschaftlich zu ergründen und einzuschränken. Wenn ein TGV in einen Haltebahnhof einläuft, quietschen die Scheibenbremsen im Frequenzbereich von 1.000 - 15.000 Hz mit Spitzen von 90 dB (A). Vier lange Jahre versuchten Wissenschaftler der SNCF diesem Phänomen auf die Spur zu kommen. Sie erkundeten die Bremsmechanik, führten Labor- und Feldversuche durch und gestalteten schließlich ein mathematisches Modell. Die Versuche brachten wichtige Lösungsansätze (RGCF 4/2008), doch erst die Rechnersimulation zeigte, welche "unheilvolle Rolle" (Zitat) die Axialsymmetrie der Scheibe bei der Entstehung des Quietschens spielen kann. Der Inhalt des Artikels läßt auf eine harmonisch abgestimmte, nicht quietschende Einheit von "Scheibe, Bremsbelagträgern, Bremsbelägen und Untersystemen" hoffen.
Le crissement des freins à disque
Das Quietschen der Scheibenbremsen
Revue générale des chemins de fer ; 12 ; 7-17
2008-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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