Die generatorische Bremse ist bei elektrischen Eisenbahnfahrzeugen unentbehrlich geworden. Bei hohen Geschwindigkeiten ist die Bremskraft jedoch unzureichend. In Japan wurde das Modell eines elektrischen Speichers entwickelt, der bei Gleichstrombahnen auf der Gleichstromseite des Antriebsumrichters seriell zugeschaltet werden kann. Hierdurch wird die elektrische Spannung an der generatorischen Bremse und damit das Bremsmoment erhöht. Der Speicher ist ein Schaltkreis bestehend aus Batterien oder Doppelschichtkondensatoren (EDLC = electrochemical double layer capacitor) und verschiedenen Halbleiterbauelementen. Für die praktische Anwendung muss das System miniaturisiert werden.
Boosting input voltage of traction inverter using energy storage equipment and its energy-saving performance
Erhöhung der Eingangsspannung am Antriebsumrichter durch Energiespeicher und sein Energiesparverhalten
Quarterly Report of RTRI ; 49 , 4 ; 203-208
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Generator , Japan , Bremse , Gleichstrom , Kondensator , Fahrzeug , Halbleiterbauelement , Bremskraft
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