In § 21 Abs. 1 der Eisenbahninfrastruktur-Benutzungsverordnung (EIBV) sind leistungsabhängige Entgeltregelungen festgelegt, d.h. für die Betreiber der Schienenwege (BdS), wie z.B. die DB Netz AG, gilt es, Anreizsyteme zu installieren, die einerseits Störungen im Eisenbahnverkehr verringern und andererseits die Leistungsfähigkeit des Schienennetzes erhöhen. Der Beitrag geht auf das Anreizsystem der DB Netz AG ein, das in den Schienennetznutzungsbedingungen (SNB) 2006 dokumentiert ist. Doch die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) haben das Anreizsystem stark kritisiert, was auch mittlerweile von den Gerichten untersucht und bewertet worden ist. Eine Arbeitsgruppe des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat Eckpunkte zur Verbesserung der Anreizsysteme erarbeitet, die sowohl die Interessen der EVU als auch der BdS berücksichtigen. Es werden Ziel und Inhalt eines solch verbesserten Anreizsystems beschrieben sowie der Systemansatz, die Pünktlichkeitsanforderungen im Personen- und Güterverkehr, der transparente Verfahrensablauf, das Korrektur- bzw. Clearingverfahren, der Umgang mit entgeltrelevanten Störungsursachen sowie eine notwendige Erfolgskontrolle erläutert.
Welches Anreizsystem für höhere Qualität im Schienenverkehr?
Leistungsabhängige Entgelte für Netzbenutzung in der Diskussion
Incentives for more quality in rail transport?
Güterbahnen ; 7 , 3 ; 11-15
2008-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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