Vor 10 Jahren begann die DB Netz AG ein Konzept zu entwickeln, um Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr von einander zu trennen. Dies mündete in das Programm "Netz 21", welches ohne konkreten Zeitrahmen vor allem in die Entflechtung des Verkehrs durch Bau neuen Schnellfahrstrecken für Personenzüge setzte. Um den Schienengüterverkehr wettbewerbsfähig zu machen, sind aber mittlerweile weitere Maßnahmen bzw. eine Neu-Priorisierung noch nicht realisierter Projekte notwendig. Das neue Programm heißt "Zielnetz 25" und soll bis 2025 12 größere und zahlreichere kleine Maßnahmen für ein relativ kleines Budget umfassen. Ziel ist vor allem die Kapazitätssteigerung des Bestandsnetzes z.B. durch den Bau von Überholgleisen und den Ausbau von Eisenbahnknoten. Aber auch die Fertigstellung des Berlin-München-Korridors sowie ein Sofortprogramm von 300 Mio. € für den Güterverkehr von den Nord- und Ostseehäfen gehören u.a. zum Programm.
Missing links, missing money
Germany/Infrastructure
Fehlende Verbindungen, fehlendes Geld
Railway Gazette International ; 164 , 9 ; 601-602
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Transportation Research Record | 2013
|Katalog Agrar | 2016
|Missing links in OSA's archives
British Library Online Contents | 2011
|