Die Arbeiten zur Vereinheitlichung der unterschiedlichen nationalen Brandschutznormen und die Verabschiedung der einheitlichen europäischen Norm EN 45545 für den vorbeugenden Brandschutz von Schienenfahrzeugen laufen seit vielen Jahren und sollen bis 2010 zum Abschluss gebracht werden. Die Schwierigkeiten bei der Erarbeitung der sieben Teile umfassenden EN 45545 liegen vor allem in der schwierigen Konsensfindung vor dem Hintergrund eigener und nationaler Normen, in einer Reihe technischer Details und den fehlenden Bezügen und Zusammenhängen zwischen den einzelnen Normteilen. Die aufgetretenen Schwierigkeiten werden am Beispiel der Normung des Kühlmittels für Transformatoren elektrischer Lokomotiven erläutert. In verschiedenen nationalen Normen waren dafür isolierende Flüssigkeiten auf der Basis mineralischer Öle zugelassen, die eine Verbrennungstemperatur von 170 °C haben, während die isolierenden Flüssigkeiten auf Silikonbasis eine Verbrennungstemperatur von über 300 °C haben, damit brandschutztechnisch sicherer sind und letztendlich als synthetische Ester Aufnahme in der EN 45545 finden werden.
The CEN/TS 45545 fire-protection standard - an apparently never-ending story
Der Brandschutz-Standard CEN/TS 45545 - eine offensichtlich endlose Geschichte
RTR - European Rail Technology Review ; 48 , 4 ; 23-24
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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