Nach verschiedenen Zugunglücken wurde in Großbritannien 2002 die Einführung von ETCS beschlossen. Die Entscheidung, das auf Hauptstrecken ausgerichtete ETCS Level 2 auf der schwach belasteten "Cambrian Line" zu testen, wird dabei vielfach kritisiert. Die Ende 2006 beauftragte Ausrüstung dieser bislang mit "Radio Electronic Token Block" gesicherten Strecke erfuhr dabei insbesondere aufgrund wechselnder Spezifikationen (SRS 2.2.2, 2.3.0, 2.3.0d) erhebliche Verzögerungen und soll Ende 2008 beginnen. Bei der Umrüstung eines ersten Diesel-Triebwagens kam es u. a. zu Problemen mit der Unterbringung und Stromversorgung der Fahrzeugausrüstung. 2009 sollen 13 weitere Triebwagen sowie vier Lokomotiven folgen. Mit der Umrüstung East-Suffolk-Strecke soll ab 2011 eine weitere britische Strecke mit ETCS ausgerüstet werden.
ETCS-programme slips as snags emerge
As expected, retrofitting rolling stock is proving tricky
Mit zunehmenden Problemen verzögert sich die Einführung von ETCS: Wie erwartet erweist sich die Umrüstung der Schienenfahrzeuge als schwierig
Modern Railway ; 65 , 721 ; 30-31
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
An ETCS strategy starts to emerge in Europe
IuD Bahn | 2012
|British Library Conference Proceedings | 1998
|