Die amerikanischen Bahnen mussten, ihren Aktionären verpflichtet, stets Gewinne erwirtschaften und erkannten daher nach dem Zweiten Weltkrieg das Potenzial der Diesellokomotiven: Verminderung der Betriebskosten, Vereinfachung von Unterhaltung und Instandsetzung. Im Zuge dessen entwickelten sich die USA zum "klassischen" Land der Diesellok. Die Geschichte der Diesellok in den USA wird vom Autor ausführlich dargestellt, ebenso wie die beiden konkurrierenden Diesellokproduzenten General Motors Locomotive Group, vormals Electro Motive Division (GMLG/EMD) und General Electric (GE) mit ihren wichtigsten Modellen, die inzwischen bei GE mit der dieselelektrischen Hybridlokomotive den Übergang zur fünften Generation erreicht haben. Die Modellreihe SD75 von EMD und die Evolution-Serie von GE erfüllen die seit 2005 verschärften Abgasbestimmungen (US-EPA Tier 2 locomotive emissions standards). Ohne die amerikanischen Güterloks wäre das ständig steigende Güterverkehrsaufkommen nicht zu bewältigen, aber auch im Reisezugverkehr bei AMTRAK kommt eine angepasste Modellvariante der von GE gefertigten DASH 8-32BWH, die "Genesis" der Baureihe DASH 8-40BP zum Einsatz.
Stark, stärker, am stärksten
Fern-Expre ; 23 , 4 ; 40-48
01.01.2008
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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