Zunächst stellt der Autor den Stand der Technik auf dem Gebiet der Hybridantriebe für Nutzfahrzeuge dar und schlägt dann vor, die verschiedenen Hybridantriebskonzepte entweder nach dem Antriebskonzept des Fahrzeuges oder nach der installierten Leistung der elektrischen Komponenten einzuordnen. Die nachfolgenden Betrachtungen beziehen sich schwerpunktmäßig auf den Stadtbus. Es wird die Frage untersucht, welches Hybridkonzept am sinnvollsten im Nutzfahrzeugbereich angewendet werden sollte, wobei insgesamt fünf Varianten hybrider Antriebsstränge für den Einsatz in einem Niederflur-Gelenkbus vorgestellt und bewertet werden. Der Autor kommt zu dem Schluss, dass sich ein serieller Hybridantrieb mit Radnabenmotoren an den angetriebenen Rädern am besten für den Einsatz in einem Hybridstadtbus eignet. Die Eignung der einzelnen Antriebsvarianten für andere Fahrzeugarten muss für jedes Einsatzprofil extra untersucht werden.
Hybridkonzepte für Stadtbusse
neutrale Bewertung diverser Strukturen hybrider Antriebsstränge
Hybrid concepts for city busse
Der Nahverkehr ; 26 , 12 ; 16-20
2008-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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