Bereits mehrfach kam es zu Zugunfällen an Japans Küsten durch extreme seitliche Böen, wie beispielsweise am 25.12.2005 auf der Uetsu-Hauptstrecke zwischen Niitsu und Akita. Diese plötzlich auftretenden Seitenwinde in Orkanstärke wurden immer dann beobachtet, wenn eine Kaltfront aus dem Nordosten aus dem Japanischen Meer aufs Land prallte. Diese Fronten kündigen sich an durch Kumuluswolken welche seit Januar 2008 mittels Radar untersucht werden, um im Gefahrenfall die Züge, die sich im betroffenen Gebiet befinden könnten, zu stoppen.
Trial train operation control against gusts using meteorological radar
Versuch zur Betriebskontrolle im Falle von starken Windböen unter Nutzung von Wetterradar
Japanese Railway Engineering ; 48 , 161 ; 17-18
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Trial Train Operation Control Against Gusts Using Meteorological Radars
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