Seit 1986 wird in Turin an einer Verlegung der Bahnanlagen in den Untergrund gearbeitet. Mit Vollendung dieser Arbeit 2011 - 2012 wird die Stadt über ein zusammenhängendes Bahnnetz verfügen, davon 15 km unterirdisch, 260 000 qm Gelände gewonnen haben und die Zweiteilung der Stadt durch Bahnanlagen wird Geschichte sein. Abweichend von der ursprünglichen Planung soll der Fluß Dora unterfahren werden. Unter jeder der beiden zweigleisigen Tunnelröhren ist eine ca. 6 m starke Schwergewichtssohle zwischen Schlitzwänden vorgesehen. Diese ist durch Injektionen des vorhandenen Untergrundes mit Bindemitteln zu realisieren. Ausführlich wird über die hierzu notwendigen sonaren und tomographischen Voruntersuchungen berichtet. (Fortsetzung in Ingegneria Ferroviaria Nr. 11, 2008, I0863244)


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    Titel :

    Progettazione, esecuzione e monitoraggio del tappo di fondo per la realizzazione delle gallerie artificiali del quadruplicamento tra Porta Susa e Stura, nel Nodo di Torino


    Untertitel :

    I Parte


    Weitere Titelangaben:

    Projektierung, Ausführung und Kontrolle der Schwergewichts-Sohle für die Realisierung der unterirdischen Führung des viergleisigen Ausbaus zwischen Porta Susa und Stura im Knoten von Turin



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 63 , 10 ; 833-852


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    20 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch