Während das öffentliche Funkzellen-Netz für GSM zur flächenmäßigen Abdeckung ein zweidimensionales Zellenmuster aufweist, hat das für Eisenbahnen zur Anwendung kommende GSM-R-Netz eher ein lineares Zellenmuster. Für die Planung eines solchen Netzes stehen wesentlich weniger Frequenzen zur Verfügung als bei einem öffentlichen Netz. Bei der Planung eines GSM-R-Netzes müssen Einschnitte, Böschungen, Tunnel, Brücken, Gleisbögen, Bahnhöfe und Rangierbereiche berücksichtigt werden. Auf jeden Fall muss eine jederzeit sichere Kommunikation zwischen den Triebfahrzeugführern und den Controllern (Zugleitungsverantwortliche), die für alle Zugbewegungen in einem oder mehreren Streckenabschnitten zuständig sind, gewährleistet werden. Aus dem Eisenbahnbetriebsprogramm ergeben sich bestimmte Anforderungen, die definiert werden müssen, bevor mit der Funkplanung begonnen werden kann. Ein ganz wichtiger Punkt ist, dass der Triebfahrzeugführer nur einen Knopf auf seinem Pult zu betätigen braucht, um unabhängig vom Standort des Zuges mit dem zuständigen Controller verbunden zu werden. Die Durchführung der Planung eines GSM-R-Netzes und die besonderen Anforderungen werden behandelt.
Achieving a successful GSM-R radio plan
Erzielung eines gelungenen GSM-R-Funk-Plan
European Railway Review ; 14 , 4 ; 98, 100, 102-103
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Nashville's successful safety bonus plan
Engineering Index Backfile | 1930
|Achieving Successful Communication Satellite Business Through a New Method
British Library Conference Proceedings | 2000
|Mobility Hub Guidelines: Tools for Achieving Successful Station Areas
Online Contents | 2012
|Aircraft radio telephone successful
Engineering Index Backfile | 1930
|