Sowohl die Infrastrukturmanager der Eisenbahnnetze als auch die Bahnbetreiber stehen vor der schwierigen Aufgabe, ihre Signal- und Zugüberwachungssysteme durch das allgemeine ERTMS/ETCS-System zu ersetzen und gleichzeitig die Weiterführung des konventionellen und gemischten Zugbetriebs zu gewährleisten. Auch die Infrastrukturmanager der SBB und BLS, die vor der Forderung der netzweiten Interoperabilität zur Unterstützung der ETCS-Korridore stehen, wollen mit Rücksicht auf die Kosten für die Eisenbahnverkehrsunternehmen sowohl den Zugang von nur mit ETCS ausgerüsteten Zügen für das gesamte Netz erreichen und gleichzeitig den Zugang von nicht mit ETCS, aber den nationalen Sicherungssystemen der Schweiz, ausgerüsteten Zügen gewährleisten. In Verbindung damit ist die Einführung des Modus ETCS Level 1 Limited Supervision (L1LS) vorgesehen. Der Modus L1LS bietet gegenüber anderen Migrationsmodellen wirtschaftliche Vorteile; seine Funktionsweise wird im Beitrag eingehend erläutert.
The clue to an ETCS-only acce
Der Schlüssel für einen Zugang für nur mit ETCS ausgerüstete Züge
European Railway Review ; 14 , 4 ; 17-21
2008-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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