Kurvengeräusche bieten viele Möglichkeiten zur Schallminderung im Schienenverkehr. Es gibt verschiedene Lösungen zur Vermeidung oder zumindest zur Minderung dieser Geräusche, die aber bisher aus Kosten- und anderen Gründen nur unzureichend zur Anwendung gekommen sind. Im Interesse der von den Geräuschen betroffenen Anwohner ist es erforderlich, hierfür praktikable und bezahlbare Lösungen zu entwickeln und in der Praxis anzuwenden. Vorgeschlagen werden auch finanzielle Anreize für die Verkehrsunternehmen, um die Anwendung solcher Lösungen zu unterstützen. Lösungen zur Minderung bzw. Vermeidung bestehen sowohl für das Fahrzeug (Radsatz, Rad) als auch für den Fahrweg (Schiene). Da die Wirksamkeit von Radabsorbern in vielen Fällen nachgewiesen wurde, wird der obligatorische Einbau bei neuen Fahrzeugen gefordert. Die bestehenden praktischen Probleme (keine richtige Abstimmung, Abreißen durch Unebenheiten neben den Schienen) sind lösbar und die restlichen Probleme können durch Maßnahmen am Gleis gelöst werden. Behandelt werden Messung und Beschreibung von Kurvengeräuschen, Einfluss der Schienenreibung und des Anfahrwinkels sowie die Behandlung der Kurvengeräusche in Berechnungsvorschriften.
Kurvengeräusche: Phänomenologische Parameteruntersuchung
Moderne Straßenbahnen 2008: Fahrzeugtechnik, Infrastruktur, Akustik: 14. und 15. Februar 2008, Berlin
2008-01-01
9 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Straßenbahn , Rad , Lärmschutz , Schiene , Bogenlauf , Geräuschminderung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kurvengeräusche von Nahverkehrsbahnen
IuD Bahn | 2009
|Leiser Verkehr Kurvengeräusche : Sachbericht - Schlussbericht
TIBKAT | 2008
|