Obwohl Frankreich die zweithöchste Verkehrsleistung der EU 2006 aufweisen kann, ist der Modal-Split-Anteil der Schiene unterdurchschnittlich. Dies liegt zum einen an der Preispolitik der großen Güterbahnen, die abschreckend wirkt, zum anderen am fehlenden intramodalen Wettbewerb sowie der kompletten Umstellung des Produktionssystems bei der SNCF Fret vor einigen Jahren, wodurch die Planbarkeit und Zuverlässigkeit der Transportlaufzeiten erschwert wurden. Mit der Übernahme der EWS und der spanischen Transfesa bringt Railion nun Bewegung in die Entwicklung des Schienengüterverkehrs in Frankreich und bereitet den Wettbewerb vor. Auch kleinere und spezialisierte EVU können sich dadurch profitable Nischen suchen.
Ausbaufähig: Frankreichs Güterverkehr auf der Schiene
Trotz hoher Bahnaffinität ist der Modal-Split-Anteil der Schiene unterdurchschnittlich
A market to develop: Rail freight transportation in France
Güterbahnen ; 7 , 1 ; 40-42
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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