Obwohl Frankreich die zweithöchste Verkehrsleistung der EU 2006 aufweisen kann, ist der Modal-Split-Anteil der Schiene unterdurchschnittlich. Dies liegt zum einen an der Preispolitik der großen Güterbahnen, die abschreckend wirkt, zum anderen am fehlenden intramodalen Wettbewerb sowie der kompletten Umstellung des Produktionssystems bei der SNCF Fret vor einigen Jahren, wodurch die Planbarkeit und Zuverlässigkeit der Transportlaufzeiten erschwert wurden. Mit der Übernahme der EWS und der spanischen Transfesa bringt Railion nun Bewegung in die Entwicklung des Schienengüterverkehrs in Frankreich und bereitet den Wettbewerb vor. Auch kleinere und spezialisierte EVU können sich dadurch profitable Nischen suchen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ausbaufähig: Frankreichs Güterverkehr auf der Schiene


    Untertitel :

    Trotz hoher Bahnaffinität ist der Modal-Split-Anteil der Schiene unterdurchschnittlich


    Weitere Titelangaben:

    A market to develop: Rail freight transportation in France


    Beteiligte:
    Meyer, Thoma (Autor:in)

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 7 , 1 ; 40-42


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    DB-Güterverkehr auf der Schiene noch wettbewerbsfähig?

    Königin-Luise-Str. 5, D-14195 Berlin | IuD Bahn | 1994


    Alpenquerender Güterverkehr auf Strasse und Schiene 2004 : Schlussbericht

    Schweiz, Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation / Schweiz, Bundesamt für Raumentwicklung | TIBKAT | 2004