Der Duisburger Hafen ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im europäischen Schienengüterverkehr und übernimmt für die Seehäfen Bündelungs- und Sortierfunktionen von Seecontainern und kontinentalem Güteraufkommen. Die Duisburger Hafen AG (duisport) hat seit 2001 ein eigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen, die duisport rail. Und seit Januar 2008 hat das erste Reeder-Containerterminal, bestehend aus der CMA CGM, der drittgrößten Containerreederei der Welt und NYK, dem größten japanischen Reederei-Konzern, im Logistikzentrum logport in Duisburg-Rheinhausen seinen Betrieb aufgenommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über Containerumschlag, -transport und -aufkommen der Hinterland-Drehscheibe Duisburger Hafen.
Weltgrößter Binnenhafen will wachsen - auch auf der Schiene
Hinterland-Drehscheibe Duisburger Hafen
Further growth of the world´s largest inland port - railroad progre
Güterbahnen ; 7 , 1 ; 19-21
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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