Der Duisburger Hafen ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im europäischen Schienengüterverkehr und übernimmt für die Seehäfen Bündelungs- und Sortierfunktionen von Seecontainern und kontinentalem Güteraufkommen. Die Duisburger Hafen AG (duisport) hat seit 2001 ein eigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen, die duisport rail. Und seit Januar 2008 hat das erste Reeder-Containerterminal, bestehend aus der CMA CGM, der drittgrößten Containerreederei der Welt und NYK, dem größten japanischen Reederei-Konzern, im Logistikzentrum logport in Duisburg-Rheinhausen seinen Betrieb aufgenommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über Containerumschlag, -transport und -aufkommen der Hinterland-Drehscheibe Duisburger Hafen.


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    Titel :

    Weltgrößter Binnenhafen will wachsen - auch auf der Schiene


    Untertitel :

    Hinterland-Drehscheibe Duisburger Hafen


    Weitere Titelangaben:

    Further growth of the world´s largest inland port - railroad progre


    Beteiligte:
    Staake, Erich (Autor:in)

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 7 , 1 ; 19-21


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch