Im Mittelpunkt des Beitrags steht ein Ort im Berliner Bezirk Kreuzberg, wo eine Kreuzung von 5 Ebenen mit unterschiedlichen Verkehrsarten stattfindet; er befindet sich ganz in der Nähe des Deutschen Technikmuseums Berlin (DTM). Verkehrsgeschichtlich ist der Landwehrkanal die älteste dieser 5 Ebenen, er wurde 1850 eröffnet. Mit seinem Bau entstanden zu beiden Seiten des Kanals neue Uferstraßen (2. Ebene) und die Gleise der Berlin-Anhaltischen Bahn überbrückten höher gelegen ebenfalls diese Straßen und den Kanal (3. Ebene). 1902 kam eine 4 Ebene in Form eines Brückenbauwerkes der ersten Berliner U-Bahnlinie hinzu (4. Ebene) und in den 1930er Jahren wurde der Tunnel der Nord-Süd-S-Bahn unter dem Landwehrkanal zur 5. Ebene. Die Baugeschichte dieser Verkehrsbauwerke bestimmt den Inhalt der Abhandlung, wobei in diesem (1.) Teil der Anhalter Bahnhof, die U-Bahn (Hochbahn) und die Nord-Süd-S-Bahn betrachtet werden. Auch die Sprengung und Wiederherstellung des S-Bahn-Tunnels unter dem Landwehrkanal 1945 wird faktenreich beschrieben.
Kreuzung in Kreuzberg: Verkehr in fünf Ebenen
Berliner Verkehrsorte im Wechsel der Zeiten - Teil 1
Verkehrsgeschichtliche Blätter (vb) ; 35 , 2 ; 30-43
2008-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kreuzung in Kreuzberg: Verkehr in fünf Ebenen
IuD Bahn | 2008
|Unfallschwerpunkt Kreuzung - Querverkehrsassistent
Kraftfahrwesen | 2009
|