Für die konsequente Umrüstung zur Lärmsanierung sämtlicher Güterwagen der SBB und der Privateinsteller in der Schweiz mit Bremsklötzen aus Verbundwerkstoffen, der so genannten K-Sohle, werden rund eine halbe Milliarde Euro bereitgestellt. Bei dieser Maßnahme wird die SBB von Bremsexperten der Prüfstelle Minden des Systemverbunds Bahn der DB unterstützt, indem diese Experten bremstechnische Versuche für die unterschiedlichen Wagenbaureihen durchführen. Es werden Daten (z. B. Reibwerte) der K-Sohlen- Bremswirkung ermittelt und aus diesen die Anpassung der Bremsvorrichtungen abgeleitet. Die Bremsversuche im so genannten Abhängeversuch werden kurz erläutert. Lärmschutzexperten in Deutschland sehen die Umrüstung auf K-Sohlen als geeignetes Mittel an, den Schienenverkehrslärm merklich zu verringern.
Schweiz rollt leise
Lärmsanierung
2008-01-01
16 pages
Buch
Deutsch
Lärmschutz , Verkehrslärm , Bremsklotz , Bremsprobe , Bremswirkung , SBB , DB , Schienengüterverkehr
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