Trotz hoher Investitionen in das Schweizer Schienennetz stellt die wachsende Nachfrage im Personenverkehr neue Anforderungen an das Konzept "Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur" (ZEB) von SBB und schweizerischer Bundesregierung. Der Einsatz von Doppelstockzügen wird zwingend notwendig und so ist u. a. eine Ausschreibung über 200 Doppelstock-Triebzüge für den Fernverkehr im Wert von derzeit 2,262 Mrd. Franken mit Auftragsvergabe 2010 in Arbeit. Zur Fahrzeitverkürzung ohne kostspieligen Infrastrukturausbau werden langfristig für die Strecke Bern - Lausanne die Möglichkeiten für schnelleres Kurvenfahren mit konventionellen Zügen ohne zu hohe Gleisbeanspruchung untersucht, da es keine doppelstöckigen Neigezüge gibt.
SBB wollen ohne Neigetechnik schneller fahren
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 514-515
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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