Die bis 1984 von der DB AG ausrangierten Dieselloks V 200.0 und V 200.1 sind bei den Privatbahnen wieder gefragt. Besonders im Bauzugdienst und für kleinere Bahnunternehmen bieten die V-Loks aufgrund ihrer Zweimotorigkeit Vorteile. Es können bei Leerfahrten mit nur einem betriebenen Motor erhebliche Mengen Kraftstoff und Motoröl eingespart werden. Durch die höhere Zuverlässigkeit der V-Loks vermeiden die privaten EVU hohe Kosten für Hilfsloks sowie Folgekosten aus einer Streckensperrung. Der Beitrag beschreibt den Einsatz der V 200 053 bei der Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH (BEG) und die Aufarbeitung der V-Loks (Umbau, Umlackierung) in den verschiedenen Werkstätten (z.B. Firma Reuschling Westfälische Lokomotiv-Fabrik (WLH), Eisenbahn Werkstätten Krefeld, Arriva Werke Nord GmbH in Neustrelitz). Weiter wird die Geschichte der Baureihe V 200 skizziert.
Rückkehr der alten Dame
V 200 sind gefragt
Eisenbahn Magazin ; 46 , 3 ; 22-24
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Umbau , Diesellokomotive , BR V 200 , Aufarbeitung , Privatbahn , DB AG
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