Ungeeignete Einstiegskonzepte der Fahrzeuge im Personenfernverkehr beeinträchtigen stark den Fahrgastkomfort, wirken sich negativ auf den Modal-Split aus und beeinflussen spürbar die Fahrgastwechselzeit. Eine wesentliche Rolle spielt auch die Fahrzeuginnenraumgestaltung in Bezug auf den Fahrgastkomfort und den Zeitbedarf beim Fahrgastwechsel. Das Institut für Eisenbahnwesen der TU-Wien hat eine Forschungsarbeit durchgeführt, in der über 13 000 Fahrgastwechselvorgänge im Personenfernverkehr auf Bahnhöfen in Deutschland, Österreich und in der Schweiz mittels Videoanalysen untersucht wurden. Ziel war es, die Auswirkungen der Fahrzeuggestaltung auf die Haltezeit quantifizieren und die Fahrgastwechselzeit in den Stationen auf weniger als ein Drittel der heutigen Zeiten reduzieren zu können. Der Beitrag beschreibt die Untersuchungen der TU-Wien hinsichtlich Fahrgastwechsel, Einstieg der Fahrzeuge sowie Fahrzeuginnenraum und stellt das Gesamtlösungskonzept vor.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit


    Weitere Titelangaben:

    The potential for optimizing vehicles with a view to shortening the times spent at shop



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit

    Rüger, Bernhard / Tuna, Doris | Tema Archiv | 2008



    FAHRZEUGSEITIGE LEISTUNGSUMWANDLUNGSVORRICHTUNG

    YAMAMOTO KOUKI / YASHIRO KEIJI / SHIRAISHI KAZUHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Fahrzeugseitige Sensorreinigungsvorrichtung

    SAITO KEITA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Fahrzeugseitige Ladevorrichtung

    PFEILSCHIFTER FRANZ / GÖTZENBERGER MARTIN / SCHMAUSS HARALD | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff