Externe Kosten des Transports betragen 4% des BIP in den 15 EU Ländern und 14% in den neuen Mitgliedstaaten. Negative Folgen des wachsenden Transportes in Europa sind eine Prämisse für die Untersuchungen zur Quantifizierung der externen Kosten des Transportes und deren Internalisierung. Die Verkehrsträger sollen die von ihnen verursachten Kosten tragen. Westeuropäische Länder, insbesondere Deutschland haben gute Erfahrungen in Analysen in diesem Bereich. Die europaweite Schätzung der externen Kosten ist sehr schwierig, da vergleichbare Daten zu den Ländern und den Verkehrsträgern fehlen. Alle Untersuchungen führen jedoch zum Ergebnis, dass der Einfluss der Verkehrsträger auf die Umwelt unterschiedlich ist und die größten externen Kosten vom Straßentransport verursacht sind. Der Straßentransport muss zugunsten der umweltfreundlicheren Verkehrsträger begrenzt werden. Eine Simulierung der externen Kosten zeigt, dass eine Verkehrsverlagerung eines Teils der Ladung von Straße auf den Seeweg zur Verbesserung des Umweltzustandes und Reduzierung der externen Kosten beiträgt. Aus dem Grund sollten Instrumente geschaffen werden, die die Konkurrenzfähigkeit des See- und Binnenwassertransportes ermöglichen.


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    Titel :

    Zmiana struktury galeziowej transportu towarów polskiego handlu zagranicznego a koszty zewnetrzne


    Weitere Titelangaben:

    Änderung der Branchenstruktur des Gütertransportes im polnischen Außenhandel im Hinblick auf externe Kosten



    Erschienen in:

    Przeglad komunikacyjny ; 47 , 5 ; 9-13


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Polnisch





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