Die US-amerikanische Firma Salient Systems Inc. bietet verschiedene Systeme zur Identifikation der Radlast (WILD=wheel impact load detectors) und zur Messung des Zustands von Eisenbahnstrecken an (z. B. TPD=Track Performance Detector und RST=Rail Stress Module). Die Kombination der Messergebnisse dieser Systeme ermöglicht es zusätzlich, Abhängigkeiten zwischen der Belastungsintensität und den daraus resultierenden Auswirkungen auf den Streckenzustand zu erkennen. Mit Hilfe des Systems TADS (Trackside Acoustic Detection System) der Firma The Transportation Technology Inc. können defekte Radlager anhand von aufgezeichneten Geräuschen erkannt werden. In enger Zusammenarbeit mit den Nutzern des Systems wird permanent an der Systemverbesserung gearbeitet. Ziel ist es, anhand der Geräuschcharakteristik die Korrelation zur Eintrittswahrscheinlichkeit eines Schadens und zur erwarteten Schwere des Schadens zu ermitteln, um aus diesen Erkenntnissen eine optimale Instandhaltungs-Priorisierung durchführen zu können.


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    Titel :

    Whose fault is it anyway?


    Untertitel :

    More important is finding defects and removing them before become seriou


    Weitere Titelangaben:

    Wessen Fehler ist es überhaupt? - Wichtiger ist es, den Defekt zu finden und abzustellen, bevor es zu ernsten Auswirkungen kommt



    Erschienen in:

    Railway Age ; 209 , 2 ; 32-33


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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