Seit Jahren bemüht man sich, die nationalen europäischen Brandschutznormen zu vereinheitlichen, damit im zusammenwachsenden europäischen Schienenverkehr hinsichtlich des Brandschutzes in Schienenfahrzeugen europaweit einheitliche Standards gelten. Am 11. und 12. März 2008 trafen sich in Berlin ca. 60 Fachleute, um sich mit dem Thema der entstehenden EN 45545 "Fire protection of railway vehicles" auseinander zu setzen. Die Veranstaltung richtete sich an Vertreter von Betreibern, Normungsstellen, Zulieferern, Schienenfahrzeugherstellern. Derzeit gelten in den Mitgliedsländern noch die nationalen Vorschriften (BS 6853 in Großbritannien, NF F 16-101/102 in Frankreich, DIN 5510 in Deutschland, UNI CEI 11170 in Italien, PN-K-02511/02502 in Polen). Parallel zum Europäischen Normungsprozess befindet sich die DIN 5510 in der Revision. Bei planmäßigem Verlauf wird im Jahr 2010 die EN 45545 alle nationalen Normen ersetzen, wobei nur der Teil 2 "Requirements for fire behaviour of materials and components" verbindlich als Gesetz vorgeschrieben wird. Der Beitrag beschreibt den Normungsprozess und die sieben Normenteile der EN 45545. Schließlich wird dargestellt, wie die bereits in Transformatoren eingesetzte, schwer brennbare, umweltunschädliche, synthetische Isolierflüssigkeit Ester die Anforderungen der Norm erfüllt.
Feuerschutznorm CEN/TS 45545 - eine fast unendliche Geschichte
Internationale Normen werden im Konsensverfahren entwickelt, was ein schwieriger Prozess für Fachleute und potenzielle Lieferanten ist
The CEN/TS 45545 fire protection standard - an ongoing story
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 , 7 ; 34-35
01.01.2008
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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