Es wird ein Überblick zum Neubau der B 14 im Bereich der Ortsumfahrung Winnenden gegeben. Kernstück ist dabei der 1080 m lange Tunnel Leutenbach, der in einem rund 660 m langen Abschnitt in bergmännischer Bauweise aufgefahren wird. Dazu werden Informationen zu den Untergrundverhältnissen, zum Auffahr- und Sicherungskonzept sowie zu Abdichtung und Innenschale gegeben. Das Tunnelbauwerk besteht aus zwei nebeneinander verlaufenden Tunnelröhren mit einem dazwischenliegenden nur 2 m breiten Gebirgspfeiler. Wegen der Untergrundverhältnisse (Schichten des Oberen Muschelkalks und Lettenkeuper) und der intensiven Nutzung der Geländeoberfläche ergaben sich besondere Anforderungen. So wurde für die Rückverankerung der Anschlagwand eine Totmannkonstruktion hergestellt. Im Bereich der Buchenbachaue wurden die Röhren im Schutz von vorauseilenden Rohrschirmen vorgetrieben. Die Innenschale ist durch eine außenliegende Kunststoffdichtungsbahn wasserdicht ausgeführt.


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    Titel :

    Der B 14-Tunnel Leutenbach - Besonderheiten beim bergmännischen Vortrieb


    Weitere Titelangaben:

    The B 14-tunnel Leutenbach - Some aspects related to the mined tunnel section



    Erschienen in:

    geotechnik ; 31 , 2 ; 113-117


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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