In keinem anderen europäischen Land sind Liberalisierung und Privatsierung im Bahnsektor so radikal erfolgt wie in Großbritannien. In den 60er, 70er und 80er Jahren gab es mehrere Ansätze, die Staatsbahn British Railways in kleinen Schritten zu reformieren und zu sanieren. Diese führten jedoch nicht zu den angestrebten Ergebnisse: das Schienenetz wurde zurückgebaut, der Personalbestand reduziert und weitere Maßnahmen zur Erhöhung der Produktivität durchgeführt. Das Problem war die starre, monolithische Struktur der Staatsbahn, die mit ihren regionalen Gliederungen produktions- und kostenorientiert statt markt- und erfolgsorientiert agierte. In den 80er und 90er Jahren wurden gewinnorientierte Managementstrukturen für Marktsektoren wie InterCity, Regional- und Nahverkehre und Güterverkehr geschaffen. Schließlich erfolgte die Privatisierung. Alle nicht kostendeckend zu betreibenden Verkehre wurde als Bestellerverkehre im Franchisesystem betrieben, eigenwirtschaftliche Verkehre wie der Güterverkehr wurden bei freiem Netzzugang ausgestaltet. Das Schienennetz wurde als Ganzes privatisiert und das Rollmaterial in private Leasinggesellschaften (ROSCOS) eingebracht. Fest steht, dass sich die Bahnreform im Bezug auf Verkehrsleistungen mit einem Plus von 43 Prozent im Personenverkehr und 44 Prozent im Güterverkehr bei einem Wachstum der Wirtschaft von nur 27 % äußerst positiv entwickelt hat. Durch die nebeneinander existierenden Stellen mit Einzelverantwortlichkeiten wie das ORR, das OPRAF, die HSA, Railtrack bzw. Network Rail, die privaten TOCS und ROSCOs war der Mangel an einheitlicher Strategie evident. 2001 wurde deshalb die Strategic Rail Authority SRA 2001 eingerichtet. Schließlich wurde durch Beschluss des Parlaments von 2004 aus die SRA wieder aufgelöst und deren Aufgaben direkt in das Verkehrsministerium verlagert. Der Beitrag geht der Frage nach, wie erfolgreich die englischen Bahnen tatsächlich sind.


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    Titel :

    Die Bahnen der Welt: Eisenbahnen in Großbritannien


    Untertitel :

    Ergebnisse eines radikalen Strukturwandel


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 36 , 4 ; 8-15


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2008


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Die Eisenbahnen in Großbritannien

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