Europäische Normen schreiben rechnerische Dauerfestigkeitsnachweise und einen Betriebsfestigkeitsnachweis für Schienenfahrzeugbauteile vor. Das Kerbspannungskonzept, das in den entsprechenden Richtlinien als Nachweisform definiert ist, bietet eine sehr gute Möglichkeit, sowohl den rechnerischen Festigkeitsnachweis in Form eines Dauerfestigkeitsnachweises als auch die Betriebsfestigkeitsnachweise nach einheitlichen Kriterien zu führen. Die erforderlichen Daten und die Verfahrensdurchführung werden beschrieben. Zusätzlich liefert das Verfahren eine detaillierte Bewertung gegenüber bisher eingesetzten Regelwerken.
Zur Betriebsfestigkeitsbewertung von Schienenfahrzeugen mit dem Kerbspannungskonzept
Tagungsband 9. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 27. - 29. Februar 2008/Dresden Rad Schiene 2008
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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