Der französische Rechnungshof hat die Regierung aufgefordert, die Hälfte der 27,4 Mrd. Euro Schulden von RFF zu übernehmen und bei RFF die 55 000 SNCF-Mitarbeiter einzugliedern, welche für die Instandhaltung des Netzes zuständig sind. Die nicht unbedingt rentablen Neubaustrecken würden auf Kosten des 30 000 km großen Gesamtnetzes entstehen, von dem 46 % im schlechten Zustand seien. Damit rächen sich die Versäumnisse bei der Trennung von Netz und Betrieb, da z. B. auch die Trassen von Mitarbeitern der SNCF im Auftrag von RFF vergeben werden. Allerdings ist mit großem Widerstand der Gewerkschaften bei Veränderungen zu rechnen.
Unter Zugzwang
Frankreich: Der Staat, die Bahn und das Netz
Internationale Transport Zeitschrift ; 21-22 ; 72
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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