Die DB hat das strategische Ziel, den Schienenverkehrslärm bis 2020 im Vergleich zu 2000 auf die Hälfte zu verringern. Dafür wurde ein Lärmverringerungs-Managementteam mit einer Gruppe von Spezialisten aus den verschiedenen Geschäftsbereichen gebildet. Das Team ist sowohl für die strategische Richtung der Lärmbekämpfung als auch für die betriebliche Einführung der entsprechenden Maßnahmen verantwortlich. Für die Lärmbekämpfung gibt es folgende vier Hauptkomplexe: 1. Durchsetzung des staatlichen Lärmbekämpfungsprogramms mit Implementierung aktiver und passiver Lärmbekämpfungsmaßnahmen nach einer Prioritätenlisten. 2. Umrüstung aller Güterwagen auf Kunststoff-Bremsklötze als schnellste und effektivste Maßnahme. 3. Verwirklichung des Gemeinschaftsprojekts "Leiser Zug auf realem Gleis" mit den Forschungsschwerpunkten Rad/Schiene-Kontakt, Radschwingungen und Lärmabstrahlung. 4. Kontinuierliche Entwicklung, Bewertung und Einführung weiterer Lärmminderungsmaßnahmen auf der Grundlage von Kosten-Nutzen-Methoden.
Noise emissions caused by rail traffic and measures to reduce them
Lärmemissionen durch den Schienenverkehr und Maßnahmen zu ihrer Verringerung
RTR Railway Technical Review ; 48 , 1 ; 40-42, 44-47
2008-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Lärmschutz , Güterwagen , Verkehrslärm , Kunststoff , Schallschutz , Bremsklotz , Rollgeräusch , DB AG
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