Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wurden erstmals nach knapp 10 Jahren Berlin und Kopenhagen durch eine direkte Zugverbindung miteinander verbunden. Ein dieselbetriebener ICE TD, Baureihe 605 der DB AG wird in Zusammenarbeit von DB AG und Dänischen Staatsbahnen DSB fahrplanmäßig von Berlin aus Richtung Dänemark eingesetzt. In Hamburg teilt sich die in Berlin eingesetzte Doppeltraktion auf in einen Zugteil, der über Flensburg , Kolding und Fredericia nach Århus verkehrt, und in einen Zugteil, der über Lübeck, Puttgarden und dann auf einer Eisenbahnfähre von Scandlines über Rødbyauf der Vogelfluglinie zeitsparend Kopenhagen in nur 6,45 Stunden erreicht. Der Einsatz des ICE TD, der zunächst für die Schweiz geplant war, war erst möglich, nachdem umfangreiche Umbauten für das Befahren dänischer Strecken durchgeführt wurden. der ICE TD der Baureihe 605 ist ein vierteiliger Triebzug mit dieselelektrischem Antrieb und elektromechanischer Komfortneigetechnik. Die Fahrzeugdaten und die erforderlichen Anpassungsmaßnahmen aufgrund der Anforderungen des dänischen Zugbetriebs, wie z. B. der Einbau des dänischen Zugbeeinflussungssystems ATC und des dänischen Zugfunksystems MSR-3, sowie Details zu den betrieblich-rechtlichen Maßnahmen und Verträgen werden geschildert.


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    Titel :

    Der ICE kann jetzt auch Dänisch


    Untertitel :

    Zu Wasser und zu Lande in den hohen Norden


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 36 , 1 ; 19-25


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2008


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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