In Nietverbindungen ist aus der Abkühlung des Niets eine Klemmkraft wirksam, welche ermöglicht, dass ein Teil der Kraftübertragung mittels Reibung geschieht. Die Frage war, inwieweit diese Wirkung bei Rostschäden an den Nietköpfen verloren geht, sodass derartige Niete durch vorgespannte Passschrauben zu ersetzen sind. Bei der in Frage stehenden Eisenbahnhochbrücke Hochdonn wurden insgesamt 5 Millionen Nieten geschlagen, Durch Versuche und Rechnung wird der Einfluss unterschiedlicher Schadensbilder auf die Vorspannung in den Nieten untersucht. Die untersuchten Schadensbilder können als unkritisch für die Restlebensdauer der Brücke eingestuft werden.
Zum Einfluss der Nietkopfabrostung auf die Nietvorspannung und Dauerhaftigkeit alter Stahlkonstruktionen
The influence of rivet corrosion on the durability of riveted connection
Bautechnik ; 85 , 2 ; 93-102
2008-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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