In den 1950er und 1960er Jahren überlegte man bei der Luftfahrt, wie man den Piloten zusätzliche Informationen, wie z.B. Radar, ohne Ablenkung darstellen kann. Das Problem wurde gelöst mit "Projizierte Frontscheibenanzeige" (Head Up Display = HUD). In Großbritannien wird geprüft, ob diese Technologie auf den Führerstand der Triebfahrzeuge übertragen werden kann. Dazu läuft ein Simulationssystem in Bristol unter Verwendung eines elektrischen Pendolino-Triebwagens der Baureihe 390, des modernsten in Großbritannien vorhandenen Zuges. Es wird geprüft, welche Informationen auf welche Weise dargeboten werden können. Das Problem gewinnt mit ETCS an Bedeutung. Die Arbeitslast des Lokführers wird um 5-10 % vermindert werden können.
Heads up!
Simulation
Achtung! - Simulation
IRJ International Railway Journal ; 48 , 1 ; 30-31
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
SLUB | 1951
|Online Contents | 2009